Il est possible que Tesla soit un peu proche pour le moment, mais il serait injuste de nier l’importance du constructeur dans le développement et le déploiement rapides des véhicules électriques. Sans la conviction inébranlable d'Elon Musk que l'énergie électrique est l'avenir de l'automobile, il est fort probable que l'industrie ne soit pas à la hauteur de la situation actuelle.
Cependant, ce n'était pas toujours le cas. Il y a dix ans, la startup (alors petite) a lancé le Tesla Roadster basé sur Lotus Elise. Même si ce n’était pas parfait, cela montrait au monde que les véhicules électriques pouvaient bien paraître, être rapides et offrir un frisson de conduite décente et de participation.
Jay Leno, propriétaire du Roadster d'origine, a récemment examiné le premier modèle de production de l'entreprise avant de s'asseoir sur le nouveau Tesla Model 3 avec le responsable du design de l'entreprise, Franz Von Holzhausen. Le clip, présenté au garage de Jay Leno sur CNBC, se termine par une brève description et un test de la prochaine génération de Tesla Roadster, qui sera lancée pour l'année modèle 2020.
Lancée à la fin de l’année dernière, la nouvelle Roadster est en train de devenir la supercar la plus rapide du marché et coûtera 200 000 $. Dans un monde de milliardaires Paganis, Koenigseggs et Bugattis, le prix promis du Roadster est indéniablement ambitieux.
Tesla dit que le modèle de production sera alimenté par trois moteurs électriques qui fourniront un couple combiné de 10 000 Nm (7375 lb-pi). Cela promet d’être suffisant pour propulser la supercar à 100 km / h en un abrasif de 1,9 seconde et atteindre une vitesse de pointe de plus de 250 km / h (402 km / h). Ça fait 200 000 dollars, ça ressemble à une bonne affaire, n'est-ce pas?